Aunque transportistas advierten del cierre del cruce comercial por el puente internacional Jerónimo-Santa Teresa por parte de agricultores al igual que la semana pasada, los puertos Santa Fe y Córdova-Américas permanecen abiertos en su totalidad.
El líder transportistas Manuel Sotelo difundió esta mañana un video “reenviado muchas veces” en el que quien grabó afirmó “en Santa Teresa Cerraron”.
El video muestra una camioneta yendo de reversa con un remolque abierto con dos tractores pequeños montados, que atraviesan la entrada al puente al norponiente de Ciudad Juárez por donde cruzan camiones de carga.
“Guacha, ya volvieron a cerrar, viejón, ahí para que estén enterados. Ahí estamos, buen día”, dijo en el video el autor.
Desde ayer, agricultores de Chihuahua alertaron con un nuevo cierre de los cruces comerciales debido a las negociaciones con autoridades federales sobre los ajustes a la iniciativa de la Ley General de Aguas y cambios de la Ley de Aguas Nacionales.
Según productores de Galeana, los términos acordados no han sido respetados a cabalidad por el Congreso de la Unión, aunque productores de Samalayuca dijeron que se trata de una forma de presión para que el Poder Legislativo apruebe la reforma en los términos acordados, sin modificaciones de último minuto.
Sotelo confirmó que ya se dirigía presencia a los puentes Zaragoza y Córdoba. Dijo que no está claro si los bloqueos serán totales o si podrían alternarse cierres y aperturas para no detener por completo la movilidad.
Recordó que el fin de semana se logró un avance importante gracias a que Aduanas extendió horarios y abrió módulos que no operan en sábado. Sin embargo, aclaró que todavía quedaban líneas pendientes por desfogar, por lo que el nuevo bloqueo podría alargar otra vez los tiempos de recuperación.
Sobre Santa Teresa, precisó que a las 7:00 horas los manifestantes cerraron el paso y luego volvieron a abrir, lo que refuerza la idea de cierres intermitentes. Aunque generan retrasos, consideró que este esquema sería preferible a un cierre total que paralizaría de nuevo la operación logística.
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